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24/11/14

导语

祯祥行为民营汽车企业的草创者和杰出人物，濒临时间和竞争带来的策略转机应变智力无谓置疑。

作家丨杜余鑫

责编丨曹佳东

剪辑丨严旭霞

继几何汽车并入祯祥星河，祯祥逐渐"适度"力帆科技，雷达汽车并入祯祥汽车集团之后，祯祥控股多层级、多品牌的策略整合还在抓续，最近的则是将领克认真并入极氪，这是祯祥控股在本年 9 月发布《台州宣言》，通知企业进入策略转型全新阶段之后，策略聚焦一系列落地的要道性举措。

11 月 14 日下昼，祯祥控股通知对极氪、领克股权结构进行优化。伊始是祯祥控股向祯祥汽车（0175.HK）转让其所抓有的 11.3% 极氪股份，来往完成后，祯祥汽车对极氪的抓股比例将增至约 62.8%，对极氪全皆控股。

同期对领克汽车进行股权优化，以推动极氪和领克进行全面策略协同。在祯祥控股集团并购沃尔沃汽车后，为了加强协同，打造了领克品牌，也产生了祯祥控股集团 50%、沃尔沃汽车 30%、祯祥汽车 20% 共同抓股的方式。

这次股权校正后，极氪将抓有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份不息由祯祥汽车抓有，沃尔沃则不再抓有领克股份。极氪和领克整合后，定位为祯祥旗下高端豪华新动力汽车集团，将会放在极氪好意思股上市公司之中，进一步扩大极氪好意思股的主体价值和估值。

领克、极氪，两个品牌将在技艺、居品、供应链、制造、营销与职业、海外市集拓展等方面强化协同，戮力于 2026 年底将极氪、领克打酿成为年产销百万级的环球朝上高端豪华新动力汽车集团。但关于前端面向破费来说，并不会有相配彰着的感受，二者将在市集营销、生意模式、用户运营等前台业务方面保抓零丁。

"股权变革之后，领克将与极氪加大协同，高端化属性更加彰着。"祯祥控股里面东谈主士示意。

通过这次整合，祯祥控股对极氪、领克股权结构进行了更合理的优化，理顺股权关连，减少有关来往、摈斥同行竞争，更加推动里面资源深度整合和高效协同，荒谬是祯祥、领克、极氪三个品牌将更加讲究，也让祯祥更加聚焦汽车主业。

不外固然协同加深了，但祯祥、领克、极氪三大品牌的定位依旧相配分解。极氪定位环球豪华科技品牌，掩饰高端豪华市集，主打"豪华、极致、科技"；领克定位环球新动力中高端品牌，掩饰中高端市集，主打"潮水、灵通、个性"。祯祥星河定位新动力主流品牌，掩饰主流市集，三大品牌在祯祥控股的地位获得全面提高，伴跟着祯祥更加聚焦汽车主业，在新动力高贵发展确当下和畴昔，去全面霸占新动力汽车各细分市集。

空洞来看这场整合大幕，其实更多的变化是在股权结构和策略协同上，由此带来的是组织架构的运作更高效，板块之间的业务和重点更加彰着，更加故意于祯祥参与到行业竞争中去。对平常用户来说，其实影响并不大，毕竟领克和极氪两个品牌皆还在，并莫得在中枢和感知的如品牌形象、销售架构、渠谈方面关停并转等。

再多少量影响，可能即是成本市集或投资者了，毕竟当今祯祥汽车控股 0175 也对极氪杀青全皆控股，极氪也对领克抓股，那么不管是从销量如故一些从品牌层面带来的利好和基本面，皆将惠及祯祥汽车控股 0175 和极氪好意思股的股价和市值。这少量，祯祥控股董事长李书福也在新闻稿中明确提到"为纷乱用户和投资者创造更大价值"，即用户即是居品和体验，在探究价钱下会比同行更有竞争力；在投资者层面，则是有关性带来的股价，以及范围化和减少重叠开荒、里面互抢资源之后，对利润率的提高大有匡助。

至于后续的情况会怎么？比如极氪、领克的居品线会不会动，领克的新动力会不会和极氪有更彰着的价钱带远隔，还得看后续安灵巧以偏执贬责团队的想考和谋划，而这一切还得以市集需乞降反馈来进行。就像极氪一启动定位只作念纯电相同，不亦然将在 2025 年推出电混车型嘛，市集在变，破费需求在变，车企和品牌也必须趁势而变。

许多东谈主以为，祯祥在多品牌的谈路上领受不完的阅历。从 2010 年之后的帝豪、英伦、环球鹰，到 2014 年转头一个祯祥，到进入新动力时间，又进入到多品牌选拔，出生几何、极氪、极星这么的多个全新的汽车品牌，再到现如今再一次聚焦和放松，几进几出，花消了期间和元气心灵。

但其实，这亦然时间和竞争下不得不作念出的对策和选拔。濒临不同期代破费需求，濒临新动力和智能化转型，濒临中国市集多元化的破费理念，行情好的时候照实需要多品牌并行，这不仅是祯祥的选拔，亦然比亚迪、奇瑞、长安、长城，包括上汽们的一致作念法，能从他们的历史进度中看到许多推广的动作，也能在顺应的时机看到策略整合和放松的大标的。

因此整合也好策略放松也罢，其实并不虞味着往日的多品牌策略就走向失败，而是在特定历史时期下，不同的策略选拔，以及搪塞行业和市集之变的快速反馈智力。正如每个东谈主相同，所濒临的环境在变，我方对行业和寰球的辘集也在加深，融会也在升级，一切事情不行能按照领先的方针和谋划来走，策略转机是搪塞更多不细目性畴昔的正确选拔，势必选拔。

而一朝行情出现变数，经济大环境和海外方位出现新的苗头和变动，就不得不再次作念出策略转机。祯祥行为民营汽车企业的草创者和杰出人物，这种应变智力无谓置疑。

内容上，成本市集也曾相配看好这次整合，从极氪近期来的股价就不错看到，极氪处在了上扬的通谈，荒谬是昨天该音书透露之后，极氪好意思股涨幅一度冲到了 20% 以上，极氪股价也回到了上市以来最巅峰的 30 好意思元区间。港股这边，在举座大盘和汽车股皆相配低迷的情况下，整合音书被透露之后，盘中一度高涨 3.7%。

一面是策略整合快速鼓吹，一面是功绩迎来大幅增长。就在 14 号今日，祯祥汽车和极氪接踵发布了三季度财报，给企业和投资者开荒了遒劲的信心。

祯祥汽车三季度销量创下历史新高达 53.4 万辆，季度营收也创下新高达到 604 亿元，推动祯祥汽车前三季度总收入增长 36% 至 1677 亿元，股东应占溢利增长 358% 至 130.5 亿元，盈利智力进一步提高。

极氪第三季度委用同比增 51% 达 5.5 万台，创历史新高；整车营收同比增 42% 至 144 亿元，创历史新高；总营收同比增 31% 达 183.6 亿元；整车毛利率提高 1.5 个百分点至 15.7%，创年内新高。三季度研发就干与了 19.7 亿元，累计干与研发已超 234.9 亿元。

跟着祯祥旗下各业务板块的理顺，销量、营收和利润的抓续向好，祯祥在中国汽车头部力量中的行业地位和影响力正在抓续加强，在迈向独特的谈路上也走得更加沉静。

杜余鑫

干这行若是不极力想考

那跟咸鱼有什么区别

THE END