智能化，依然成为了当今汽车家具发展的主要标的，在智能的大前提下，越来越多的车企初始在诸多传统确立上赋予全新的智能化解读决策，这其中智能座舱是一个代表，咱们在其中看到了越来越多"颠覆性"的操作与体验。

那么就目前的东说念主、车交互来说，什么才是真实具有实验兴致的惩办决策？

# 东说念主车交互应该是什么样？#

关于这一问题，礼服开过车的东说念主皆会给出一个具有"普适性"的谜底：粗心、平直、浅薄、灵验率，没错，这是东说念主车交互的最根柢逻辑。

与此同期，尽管当今的交互方式较往常多了许多，比如不光能看，还有语音的交互、触觉的反映、手势截止等等，然则效劳最高、频次最高的如故眼睛汇集信息的智力，也即是视觉的信息传达。

当今视觉的信息汇聚时常是来自于车内的屏幕，尤其是当今的智能化时间，车内的屏幕数目、屏幕尺寸皆较之前有了提高，然则不管屏幕有多大、角度是否偏向驾驶员，当其需要不雅察一些信息的时候，如故需要折腰操控屏幕、动掸头部视角来查找信息，这其实会带来一定的安全隐患。

那么有莫得一种不需要改变驾驶者视角与姿势，便能进行信断交互的确立？这时候东说念主们可能会意象 HUD，没错，这如实是惩办前边所提到问题的一种决策，然则跟着当今车辆信息加多，咱们需要更大的袒出面积来将各种行车信息作念一个信息核心展示在驾驶者的目前。

良马开创的视平线全景袒露时候好意思满惩办了这一问题，号称当下东说念主车交互的好意思满惩办决策。

咱们皆知说念，良马的科技创新，向来皆是围绕驾驶者来张开，关于东说念主机交互界限来说亦然如斯，像良马在 HUD 界限的创新可回想至 22 年前，2003 年良马便成为首个在量产车上引入平视袒露时候的欧洲制造商，而开创的视平线全景袒露，不错看作是二十多年来良马关于 HUD 时候的极致缔造。

该项时候将统统挡风玻璃成为一个大型袒露屏，为车辆的想象开垦了全新的可能性。良马的视平线全景袒露领受超近距离投影，将统统挡风玻璃造成一个雄壮的袒露屏，从 A 柱延迟到另一侧 A 柱，提供全景视野。

在界面想象上，良马利用座舱"视觉锥"见地，以妥当下意志的驾驶视野想象，减少视觉焦点的切换时期与频率。驾驶、导航、警示等关节信息沿视觉锥标的分层排布，基于东说念主机工程学的深度想象使驾驶者能在极短时期内捕捉必要信息，灵验减少眼动幅度与剖析负荷。

不错看到，良马的这一改换性时候将透明玻璃进化到了集成车辆信息的视觉核心，驾驶员大略在不发生视野偏移的情况下便能取得通盘信息，从便利性、安全性等多方要素考量，想必这即是当下智能化时间，东说念主机交互的最终形态。

每个时间的 BMW 皆勇于用一次次的"开创"，从头界说汽车和东说念主机交互体验。2001 开创 BMW iDrive，标识着智能东说念主交互问世；2003 开创"昂首袒露"大限度量产利用，让驾驶者目视前哨，双手紧捏标的盘；2015 开创五维东说念主机交互，将手势与语音操控衔接；2021 开创一形式悬浮曲面屏，呈现无缝宽屏视觉成果；2024 开创 0 层级交互，最新 BMW 操作系统帅来更平直的交互，智能个东说念主助理（IPA）反映速率提高 10%；2025 BMW 开创全景 iDrive，凭借视平线全景袒露开启要紧飞跃，打造新世代超感智能座舱，再次颠覆智能东说念主机交互体验，将随首款新世代 SAV 车型在 2025 年内推出。

# 安全"底座"稳，方能有驾趣 #

当今这个时间，是一个时候爆发的时间，是以许多车企打造家具的想路即是要把统统的确立一股脑皆塞到一台车里，尤其是智能化关连，过多的信息源、诸多毋庸的"炫技"，让驾驶者更容易分神，进而激勉安全事故。

那么关于良马来说，其引入视平线全景袒露，亦然要通过更高效的东说念主机交互模式，来提高驾驶者的用车安全。

视平线全景袒露从一初始就以驾乘者的安全为第一准则缔造，中国 SkyLab 东说念主机交互用户体验商议中心进行 3 年不间隔严苛数字考据，并基于 600 万中国用户的脱敏数据完成算法磨真金不怕火，更通过行业独家眼动仪跟踪测试，从源泉藏匿微动画干预与视野散播，确保信息读取的实时性和安全性，全面幽闲复杂驾驶环境需求。

自 2020 年以来，有跳跃 1180 名用户参与"视平线全景袒露在内超感智能座舱的可用性"这项商议，访谈商议累计跳跃 4700 小时。是以从时候层面，良马探讨到了多种用车场景，以及不同环境下的时候厚实性。

比如 PHUD 要在复杂直快、不同角度保持明晰、厚实和友好，是以良马领受专利纳米玄色涂层时候，灵验幸免反射、炫光与偏光镜干预，即使在烈日直射或雨夜灯光干预下，图像依然明晰锐利。

这不同于一些其他车企在疏导位置顶住的屏幕，良马所领受的这种投影时候相较于屏幕来说领有更强的明晰度。

何况超 1 米宽视域，最大 40 英寸袒出面积，从 A 柱延展至另一侧 A 柱，复旧 100,000:1 图像对比度与 4K 级超高清画质，无论驾驶者身高体型怎样、座椅角度何如，皆能竣事完整无盲区的读取体验，不仅如斯，副驾、后排乘客也可明晰看到关节信息。

良马所主打的家具是驾驶的乐趣，那么领有驾趣的前提，一定是专注，智能东说念主机交互在于屏幕、语音、按键、信息袒露互助恰到刚正，彰着视平线全景袒露时候依然在此作念到了极致，在驾驶者大略更专注的基础上，驾驶的乐趣才有了强项的弘扬空间。

# 回归 #

视平线全景袒露时候其实是当下智能化落到实验用车需求的体现。

所谓的智能化，不应该是夸大的宣传、不 切实验的炫技，而是从安全开拔、从用车刚需开拔。

良马在商议东说念主机交互的这二十多年当中，偶然候的积聚，何况更懂花消者的需求，回归一句话即是，良马知说念智能化创新的根柢打算是什么：为安全管事、为驾驶管事、为造车的本色去管事。【iDailycar】