本期是2025年1月份经久评测的第3篇足球外盘网站app(中国)官方网站，由良马客长测撰稿东说念主Raiza呈现，亮相车型为 良马425i（G26）。

2023款425i M通顺曜夜套装

车主：Raiza 场地地：重庆

往日每次看长测著作，一方面能学到用车教化，另一方面，也会认为有些手痒。本年，很运道参与良马客《车主长测》队伍，我会为诸位车友及准车主共享我我方的用车教化。

第一期本体的主题是：我为什么礼聘良马4系，将从我以往的用车阅历，本次购车原因，买车历程，以及提车半年的概括体验等方面来伸开。

一、我的用车阅历

本年是我拿驾照的第十个年初，也第一次领有了属于我方的车。买4系之前，我的主要用车是家中购于2014年的马自达CX-5。有时是自开车时的发蒙车型等于以操控著称的“东洋良马”，我对车辆操控性的追求已在潜移暗化中植根于心，这也为我日后成为良马车主埋下了伏笔。

二、购车布景及原因

都说年青东说念主绕不开一台3系，其实我从小以来的Dream Car是M3，准确来说是E46 M3。直到当今都还牢记，小时候第一次在《汽车之家》上看到E46那符号性的银灰色车身，以及先容笔墨中那句“踏进300马力俱乐部”，也就是从那时起，M3的空想深深藏在了心底。

E46 M3

一直到责任数年后，有了一定蕴蓄，才敢磋商买车的事。《Top Gear》里，“大猩猩”那句话我恒久难忘在心——“淌若一辆车不成让你每次上车时都感到振作，那它只是是个交通器用费力；而淌若你的车只是是个交通器用，那你不如去搭一辆公交车”。

于我而言，车，尤其是20多岁时领有的第一辆车，是东说念主生宝玉体验的进犯一环；有时，以后财力淳朴时，有契机去已毕儿时的空想，但我不但愿给畴昔的我方留住缺憾，因为20多岁开上可爱的车，和40多岁再开上时的心态是截然违反的，花有重开日，东说念主无再少年。

是以，尽管父母屡次劝说我买国产新能源汽车，强调诸如省钱、不限号等各式平允，我照旧义无反顾地参加了BMW燃油车的怀抱。我买车的第伶仃分就是，我确凿可爱这辆车，我愿意花40万去礼聘一辆Dream Car，也不肯意花相同的钱去礼聘一辆可能更豪华，然而我不可爱的车。

三、为什么礼聘良马4系？

1）M3的空想作祟。还在念书的时候，看到F底盘的M3，心中总会时时地幻想，等以后买车的时候，一定要买台3系，改成M3的时势圆梦。但自从G底盘M3启动，在外不雅上与3系有了很大的鉴识，也很难再去通过“爆改”来已毕空想。其后看到还有4系这款惟一禁受了现金M3/M4“大鼻孔”缱绻话语的“亲女儿”，其时就下定决心准备冲了。

2）个性化外不雅。相较3系， 4系的外不雅更具有辨识度，且保有量更低，也更能自恃年青东说念主的个性化需求，某书上有好多女生都是“宝宝巴4”的粉丝。

3）4系的调校更通顺。从G20这一代启动，3系慢慢向满足化迫临。而领有后防倾杆、机舱前顶把、底盘更硬朗，且只提供标轴的4系，无疑才是阿谁寰球印象中充满驾驶乐趣的3系的齐备继任者。

四、为什么礼聘4系四门？

现如今，网崇高传的一大说法是：4系要买双门，四门要买A5。在某书上，我也曾跟不知说念若干东说念主狡辩过这个不雅点了，因为在我看来，4系四门照实有诸多4系双门无法相比的优点。

第一、里面空间，止境是后排头顶空间上的互异十分显然，其实4系双门的后排空间在双门车型中确凿算十分裕如的，后排皆备不算“狗座”，然而关于我这种身高181cm的东说念主来说，坐在后座很显然嗅觉随即要顶头了。

4系双门后排的窗户确凿十分小，小到有点幽闭忌惮了。4系四门的后排其实跟3系标轴的后排鉴识不大，该有的窗户、拉手、高度这些都有，实用性上皆备远超4系双门（为了流线型的溜背缱绻，4系双门扬弃了部分后排的坐高）。

第二、4系四门在外不雅上亦然独树一帜的，横向对比M3、M4、4系双门和4系四门，M3属于传统的Sedan（三厢轿车），M4和4系双门属于Coupe（双门轿跑），而4系四门收获于其真掀背（即总共车背部的尾窗+后备箱盖都可以掀翻来）的缱绻，侧面看上去更像一辆微型GT，即使是M3、M4也莫得这样的缱绻。

而真掀背带来的弘远后备箱容积，亦然其实用性的又一体现。天然，萝卜白菜各有所好，我也只是是从个东说念主的角度解释下4系四门“戳”我的这些点，但愿给还在纠结双门或四门的一又友提供一些提议。

临了说一下为什么礼聘2023款425i曜夜。我是2024年4月下的定单，彼时，2024款也就是獠牙日行灯的小改款4系双门行将上市，但四门版还未上市，由于确切玩赏不来獠牙日行灯，2023款细目是首选的。

其次，相比425i M通顺，425i曜夜最显然的改动就是多了行将全系停产的激光大灯，虽说多花3.6万主要就为了一个灯（其他还有全车镀铬条黑化、无钥匙进入、前后19英寸轮毂），然而那一抹蓝确凿值得。

这里趁机吐槽一下，良马在425i曜夜上的成就确凿很抠，就连325曜夜都标配了哈曼卡顿套装，而425i曜夜竟然标配的照旧最初学的6喇叭音响。同期325曜夜标配的360影像，在425i曜夜上也莫得了，确凿搞不懂。

五、购车阅历

不得不说，与新势力汽车止境扁平的经过比起来，传统燃油车的购买体验险些复杂了一万倍。买新势力汽车和去直营店买手机差未几，因为宇宙价钱都是斡旋的，而燃油车复杂的价钱体系与购车经过确凿是让我这种第一次买车的小白感到头疼。好在经过一系列网上恶补，基本上关于这一套经过熟悉了起来，这里共享下我的教化，其实主要分红三步就行。

第一步：询底价。俗语说“心中荒谬不败之地”，一朝决定要买某款车，唯独探到了最近半年，这款车型在你场地地区的底价，后续要作念的无非就是花手艺元气心灵去砍到这个价就行。赢得底价的表率有许多，第一就是去某书上问土产货最近购买了，或者特地向购买的东说念主，他们拿到的价钱是若干，唯独多问几个，你就能知说念差未几的价钱情况。同期，在某帝上也能查到部分车主共享的最近成交价。

还可以去某宝，或者某书上找那种帮提车、帮砍价的中介，花点小钱，让他们给你一个他们行为二网，或关联从业东说念主员能拿到的价钱。然后咱们再凭据这个价钱去跟4S店谈。第三就是用一家4S给的价钱去跟另一家谈，天然这个一般是快成交的时候才有效。

第二步：砍价。淌若你也曾知说念了你想买这款车不详的裸车价、落地价的合理限制，再去和4S店的销售东说念主员谈价的时候，就会舒心许多，致使许多销售看你知说念行情价，都不会再来忽悠你，径直给你报一个比较有诚心的价钱。

淌若换位念念考一下，销售卖一辆车也就拿点提成，淌若你上来就“屠龙刀”式砍价，那他根柢就完不成；但淌若你的生机价钱是在他能央求到的预期限制之内，那他天然会为了多一单成交的事迹，尽可能地去帮你央求价钱作念优惠。

天然，油车砍价少不了的就是一些十分公式化的经过，比如一般要比及第二次，致使第三次去现场谈价，才会给你报出诚心的价钱，然后每次都会借口找指令央求价钱等，跟你打拉锯战。然而唯独4S店附带的笼罩价钱不外分，送的可贵干事也还可以，同期配合的金融机构计谋牛逼（比如，分期支合手1年提前还款这样），基本上就可以以合理的价钱拿下了。

我的购买体验就挺可以的，销售没跟我玩各式弯弯绕。其确切当前新势力汽车井喷的时期，燃油车的价钱不详率会合手续下行，天然当个等等党可能长期不亏，但我认为早买早享受，毕竟唯独拿到近半年的廉价，对我来说也曾够了（天然这样说，然而一料想2023款425i曜夜的价钱和2024款430i的价钱一样，就认为肉痛，只可用激光大灯劝慰我方了）。

第三步：提车验车。由于我买的那台是一辆期车，因此亦然行为云车主苦等了一个多月才拿到车。其实笔直后验车攻略某书上一搜一大把，璷黫找一篇随着作念就可以，我其时就看了看轮胎坐褥日历，还有漆面是否有挫伤之类的就提车了。拿到钥匙的那一刻确凿有种说不出来的激昂，有一种几个月的勤勉终于得到答复的嗅觉。

六、提车以来的概括感受

这个话题一言难尽，浮浅来说的话，就锐利常欢乐。从可靠性的角度来说，提车8个多月，跑了屡次资料，快要一万八千公里的总里程中，莫得一次把我扔在路上过，就连钉子都没扎过。

能源方面，原厂425i的能源反映，在市区超车算得上摆布自由，高速上也完全够用。紧致的底盘，带来的侧向撑合手是高速过弯满盈的信心开端，而容积弘远的后备箱，照确切正常使用中带来了诸多便利。最重要的照旧每天能开着我方喜爱的车高放工，对被责任“恣虐”后困顿的身心，无疑是一种莫大的慰藉。

2025年1月车辆信息：

本月行驶里程（km）：2011

总里程（km）：14500

本月平均油耗（L/100km）：9

本月破耗：油费1300元、轮毂改色800元（4个），共计2100元

车辆原配轮胎：韩泰S1 Evo3 星标，前/后：225/40 R19

购车4S店：重庆宝渝良马4S店

剪辑点评：

如今良马车系扩大了不少，不同车型有各自脾气和作风，3系变得更熟谙，4系则愈发向着个性发展。其实不管哪款车型，都能体验生动的良马驾驶乐趣，有东说念主可爱平衡、有东说念主可爱极致，选对车型，总会给到你想要的东西...

1月往期长测：

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